Sauver la plan\u00e8te est devenu aujourd\u2019hui un objectif largement partag\u00e9. Mener \u00e0 bien la transition \u00e9cologique et \u00e9lectrique \u00e9galement. Toutefois une double question surgit imm\u00e9diatement : Comment y parvenir ? Qui en paiera le co\u00fbt ?<\/p>\n\n\n\n
Haro sur les bas et moyens revenus<\/p>\n\n\n\n
R\u00e9pondre \u00e0 la premi\u00e8re question n\u2019est pas difficile : il faut d\u00e9gager des ressources nouvelles et investir massivement dans la transition. Dit autrement, des taxes nouvelles \u00e0 vocation \u00ab \u00e9cologique \u00bb doivent \u00eatre pr\u00e9lev\u00e9es. C\u2019est ce qu\u2019ont fait Michel-De Wever en Belgique ou Macron en France. R\u00e9sultat : on taxe lourdement le diesel et un peu moins lourdement l\u2019essence sans plomb. <\/p>\n\n\n\n
Mais \u2013 c\u2019est la seconde question \u2013 sur qui vont porter ces augmentations de taxe ? Essentiellement, sur celles et ceux qui sont oblig\u00e9s de parcourir des distances parfois tr\u00e8s longues pour se rendre \u00e0 leur travail et n\u2019ont pas la possibilit\u00e9 d\u2019emprunter les transports en commun. <\/p>\n\n\n\n
De plus, circonstance aggravante, le produit de ces taxes \u00ab climatiques \u00bb ou \u00ab \u00e9cologiques \u00bb est pour la plus grande part utilis\u00e9e \u00e0 des fins d\u2019\u00e9quilibre budg\u00e9taire. Par exemple, en France, 10% seulement des revenus procur\u00e9s par la taxe sur le diesel sont affect\u00e9s aux consommateurs. Pas \u00e9tonnant dans ces conditions que la hausse des prix du carburant soit directement \u00e0 l\u2019origine du mouvement des gilets jaunes.<\/p>\n\n\n\n
Finalement, ce sont donc les bas et moyens revenus qui supportent ces imp\u00f4ts nouveaux. C\u2019est la m\u00eame chose, par exemple, pour la taxe carbone sur l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. En effet, tout un chacun doit n\u00e9cessairement consommer de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Cependant, les m\u00e9nages aux revenus modestes ou faibles consacrent une part plus importante de leurs d\u00e9penses pour l\u2019\u00e9clairage ou le chauffage. Ils sont donc davantage touch\u00e9s que les hauts revenus par cette taxe.<\/p>\n\n\n\n
Bref, nombre de mesures \u00ab climatiques \u00bb ont un effet r\u00e9gressif, parce qu\u2019elles affectent bien plus les bas et moyens revenus que les nantis. La bonne d\u00e9marche consiste \u00e0 faire l\u2019inverse, c\u2019est-\u00e0-dire \u00e0 adopter une approche progressive qui vise les hauts revenus.<\/p>\n\n\n\n
Quelques mesures progressives<\/p>\n\n\n\n
On peut retenir, dans un premier temps, trois mesures qui ont v\u00e9ritablement un caract\u00e8re progressif.
1. Introduction d\u2019une taxe sur le k\u00e9ros\u00e8ne. Tout le monde n\u2019a pas la possibilit\u00e9 de s\u2019offrir un voyage en avion tous les mois ou toutes les semaines ni non plus de se payer une \u00ab business class \u00bb. Loin de l\u00e0 ! Une telle taxe met donc \u00e0 contribution essentiellement les m\u00e9nages \u00e0 haut revenu.
2. D\u00e9velopper les investissements publics dans l\u2019isolation des logements sociaux ou encore des transports en commun. Il est bien connu de ce point de vue que la SNCB souffre d\u2019un d\u00e9ficit chronique d\u2019investissement, notamment en mati\u00e8re de modernisation du r\u00e9seau ferroviaire ou d\u2019achat de nouveau mat\u00e9riel. La condition pour mettre en \u0153uvre un tel plan, c\u2019est \u00e9videmment de rompre avec l\u2019aust\u00e9rit\u00e9 forcen\u00e9e impos\u00e9e par le gouvernement N-VA\/MR.
3. Utiliser une partie des ressources procur\u00e9es par les politiques climatiques pour proc\u00e9der \u00e0 des transferts en direction des m\u00e9nages les moins ais\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
On l\u2019a compris, toutes ces mesures ont un caract\u00e8re progressif, parce qu\u2019elles favorisent les revenus bas et moyens. Mais la mesure la plus efficace \u00e0 ce point de vue consiste \u00e0 revoir de fond en comble le syst\u00e8me de l\u2019Imp\u00f4t sur les Personnes Physiques (IPP) et sa progressivit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Une r\u00e9volution fiscale<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le syst\u00e8me d\u2019imposition des personnes propre \u00e0 la Belgique est nocif, parce qu\u2019il est fonci\u00e8rement in\u00e9gal et qu\u2019il p\u00e9nalise avant tout les bas revenus et la classe moyenne. En effet, la progressivit\u00e9 de l\u2019imp\u00f4t s\u2019arr\u00eate \u00e0 38 080\u20ac ; d\u00e8s lors, au-del\u00e0 de ce montant, que vous gagniez 50 000\u20ac ou 500 000\u20ac, vous serez tax\u00e9 au m\u00eame taux de 50% sur la tranche sup\u00e9rieure \u00e0 38.080\u20ac. Dans ces conditions, c\u2019est une r\u00e9volution fiscale qui est n\u00e9cessaire et non quelques am\u00e9nagements de d\u00e9tail !<\/p>\n\n\n\n Cette transformation compl\u00e8te est d\u00e9crite dans le texte programmatique \u00ab Ce que propose Wallonie Insoumise \u00bb. Pour rester bref, le nouveau syst\u00e8me d\u2019imposition se diff\u00e9rencie de l\u2019ancien \u00e0 trois grands points de vue : Pour compl\u00e9ter cette r\u00e9volution fiscale, il est n\u00e9cessaire d\u2019introduire \u00e9galement un imp\u00f4t sur la fortune \u00ab \u00e0 la Piketty \u00bb, c\u2019est-\u00e0-dire qui soit lui-m\u00eame tr\u00e8s progressif. Par exemple, entre 1 et 5 millions d\u2019euros, on applique un taux de 0,5%, entre 5 et 10 millions de 1%, etc.<\/p>\n\n\n\n Les solutions ne manquent donc pas. C\u2019est plut\u00f4t la volont\u00e9 de les mettre en \u0153uvre qui fait d\u00e9faut\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sauver la plan\u00e8te est devenu aujourd\u2019hui un objectif largement partag\u00e9. Mener \u00e0 bien la transition \u00e9cologique et \u00e9lectrique \u00e9galement. Toutefois une double question surgit imm\u00e9diatement : Comment y parvenir ? Qui en paiera le co\u00fbt ? Haro sur les bas et moyens revenus R\u00e9pondre \u00e0 la premi\u00e8re question n\u2019est pas difficile : il faut d\u00e9gager […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.wallonieinsoumise.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.wallonieinsoumise.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.wallonieinsoumise.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wallonieinsoumise.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wallonieinsoumise.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.wallonieinsoumise.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":85,"href":"https:\/\/www.wallonieinsoumise.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84\/revisions\/85"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.wallonieinsoumise.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wallonieinsoumise.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wallonieinsoumise.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
1. nul imp\u00f4t n\u2019est d\u00fb sur un revenu annuel inf\u00e9rieur \u00e0 10 000 euros ; la taxation commence \u00e0 partir de la tranche de 10 000 \u00e0 25 000 euros et un taux (faible) de 15% lui est directement applicable.
2. une \u00ab super tranche \u00bb allant de 25 000 \u00e0 70 000 euros est introduite sur laquelle le taux de pr\u00e9l\u00e8vement est de 30 pour cent.
3. deux tranches nouvelles portant sur les hauts revenus \u2013 soit 70 000\u20ac \u00e0 150 000\u20ac et au-del\u00e0 de 150 000 euros \u2013 sont cr\u00e9\u00e9es ; les taux marginaux associ\u00e9s sont respectivement de 50 et de 55 pour cent. <\/p>\n\n\n\n